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全氟磺酰氟樹脂制備反應(yīng)釜，全氟質(zhì)子交換膜燃料電池代表著燃料電池的發(fā)展方向，其熱效率高達(dá)45％～ 65％，比一般內(nèi)燃機(jī)效率高20％～30％，因此該類電池在汽車應(yīng)用領(lǐng)域極具潛力。在質(zhì)子交換膜燃料電池中，不同是電解質(zhì)由聚合物來(lái)代替，聚合物膜允許質(zhì)子通過(guò)，其優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，可連續(xù)在30～95℃溫度下直接產(chǎn)生電力，且無(wú)污染，排放物為少量水。全氟質(zhì)子交換膜燃料電池所用燃料廣泛，比如氫、甲醇及其他含氫燃料，特別適合用于電動(dòng)汽車等交通工具。

全氟磺酰氟樹脂制備反應(yīng)釜，全氟磺酰氟樹脂、其制備方法和應(yīng)用。全氟磺酰氟樹脂為全氟磺酰氟樹脂不同分子中的側(cè)鏈攜帶的氟磺?；鶊F(tuán)與交聯(lián)劑經(jīng)交聯(lián)反應(yīng)形成；其中，x、y獨(dú)立地為0～2的整數(shù)且x、y不同時(shí)為0；交聯(lián)劑為胺類交聯(lián)劑。通過(guò)交聯(lián)，抑制了樹脂的溶脹，增加了樹脂的分子量，因此該交聯(lián)型全氟磺酰氟樹脂具有良好的機(jī)械性能和穩(wěn)定性，該交聯(lián)型全氟磺酰氟樹脂穩(wěn)定性高、具有良好的機(jī)械性能。在應(yīng)用于質(zhì)子交換膜時(shí)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中質(zhì)子交換膜溶脹度大、機(jī)械強(qiáng)度低且耐久性差的問(wèn)題，進(jìn)而使質(zhì)子交換膜具有良好的抗干濕性和耐久性。